相关相关郑策2007年11月《新能源汽车生产准入管理规则》出台。确定了新能源汽车的范围。新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等储能器)汽车等。2009年2月6日《节能与新能源汽车推广财政补助资金管理暂行办法》出台。办法决定，在北京、上海等13个城市开展节能与新能源汽车推广试点工作，以财政鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。节能40%以上混合动力车，可获5万元的财政补贴；而燃料电池汽车的补贴为25万元；购车补贴标准高的为大电功率比50%以上的燃料电池公交客车，每辆车可获60万元的推广补助。10米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆。
“目前，我国每千人新车销量18辆，千人保有量199辆。而日本、德国、法国等大约是每千人新车销量40辆，千人保有量600辆。”崔东树说，近期新能源汽车年度走势规律改变，未来两个月新能源车市走强特征明显。“全年销量超过200万辆，问题不大。”新能源客车与传统燃油客车相比，主要区别在于动力源，底盘以及车身结构结构。
2020年新能源补贴相关郑策明确了城市公交、道路客运领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别退坡10%、20%。目前国内销售新能源客车主要应用于城市公交、道路客运等领域，大都享受上述补贴相关郑策。目前国内公交车电动化率相对较高，销售增量空间有限；但2020-2022补贴退坡幅度较小，将有利于车企的盈利能力提升。此外Ekg等技术门槛小幅提升，将利好技术优势企业。
从技术发展看，从混合动力、插电混合（含增程式）逐步迈向纯电动、燃料电池汽车。纯电动汽车EV（电池+电机）：采用单一电池供电驱动电机运转，从而推动汽车行驶。该类汽车也是当前中国正在大力推广的车型。混合动力汽车HEV（发动机/电池+电机，共同或单独输出动力）：指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供。
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