摆闸：摆闸是所有通道闸中通道宽度范围*大的，摆臂长度可以定制，单摆臂长度标准40cm，*长可达60cm，这样双杆通道宽可达120cm，适用于单向或双向控制、车流(电动车、三轮车)，通行速度一般. 主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到摆闸较于翼闸可做到宽的通道特性。有的摆闸通道可混杂行人、自行车，助力车、残障车等一些非机动交通工具通行。自动道闸在一些场所是非常的重要的，车牌往来自动识别，企业，物业的门口设立方便了有关管理人员对于车辆的管理，增加人员的安全系数。就如同在没有自动道闸的存在的小区，车辆在进入改路段时不加减速，一旦车主没有发现突如其来的事故，或者说一个人突然从拐角窜出，这样会很容易发生事故。变频控制芯片的主要作用在于可以改变电流的转化方式，使交流电转为直流电，普通道闸采用的是交流电，直流电与交流电的区别在于，直流电可以自动调节功率，不仅能够选择工频大功率运行，所以现在道闸都是直流无刷变频数字道闸，也可以根据现场实际需要来选择合适的电机运行模式，可以自由化的控制电机的转速，实现快抬慢放。
依据设计计划、现场状况肯定设备摆放位置(1).肯定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度普通不小于2.5米，3.5米左右为;读卡设备距道闸 间隔普通为2.5米，近不小于2米，主要是避免读卡时车头可能触到栏杆;关于公开停车场，读卡设备应尽量摆放在比拟程度的空中，否则车辆在上下坡时停车 读卡会比拟费事;变频高速道闸应用在商用停车场、高速公路收费站、社区、车流大的小区、智慧城市、智慧社区、无人化停车场。自动道闸在一些场所是非常的重要的，车牌往来自动识别，企业，物业的门口设立方便了有关管理人员对于车辆的管理，增加人员的安全系数。就如同在没有自动道闸的存在的小区，车辆在进入改路段时不加减速，一旦车主没有发现突如其来的事故，或者说一个人突然从拐角窜出，这样会很容易发生事故。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。车牌识别系统中道闸因为其挡车的自身功能，又称做挡车器，此种装置早起源于国外，引入到我们国内改善我国道路安全问题，方便了管理，它可以专门限制道路上汽车、机动三轮等机动车辆的行驶通行，被人们广泛的应用在一些中的小区、各种告诉公路收费站、地下或者露天停车场等。电动道闸可以实现自动管理，可以通过遥控或者来控制其杆的升落。道闸功能1、采用全无线控制方法，即方便，您只要将接入220V电源和将外壳保护接地，就即可进入工作状态，避免繁杂的布线、配线工作。2、采用特殊平衡机构设计，铝波箱连体，使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整 机芯低噪音，散热快，运行平稳耐用，无惯性等特点。3、该道闸具备多种接口，您可接入压力电波开关、车辆检测器(地感)、红外对射等附件， 道闸的要求，也可接入收费系统实现自动管理。
停车场车牌自动识别系统组成：系统主要由智能车牌识别高清网络摄像机、一体化 道闸、车牌及车位屏、停车场管理系统软件及智能车牌识别软件等组成。 随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。变频控制芯片的主要作用在于可以改变电流的转化方式，使交流电转为直流电，普通道闸采用的是交流电，直流电与交流电的区别在于，直流电可以自动调节功率，不仅能够选择工频大功率运行，所以现在道闸都是直流无刷变频数字道闸，也可以根据现场实际需要来选择合适的电机运行模式，可以自由化的控制电机的转速，实现快抬慢放。
