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汽车刹车靠的是刹车泵还是真空泵
1、刹车总泵和真空泵不一样。刹车总泵分类：刹车总泵分为气压式刹车总泵和油压式刹车总泵两大类。适用车型：气压式刹车总泵主要用在载重汽车(如重型货车、大型客车、工程车)及部分农用车上。
2、刹车助力泵是一种机械装置，它使用液压力来提供动力，而真空助力泵则使用真空力来提供动力。刹车助力泵可以提供更大的动力，但它也比真空助力泵更加复杂，而且更昂贵。
3、刹车真空一般来自于两个地方，第一个是节气门后方，第二个就是电动真空泵或者机械真空泵。主要就是这两个地方，熄火的时候是没有真空产生的。再启动的一瞬间会有真空。谢谢采纳。
真空助力刹车系统优缺点
1、该真空助力系统采用电动真空泵作为真空源，电动真空泵与真空助力装置之间连接有真空气罐，保证了车辆的持续制动性能，延长了电动真空泵的使用寿命。
2、电动真空泵：电动真空泵是一种通过电机驱动的真空泵，可以在车辆行驶时自动工作，无需依赖发动机的转速。优点是可以提供稳定的真空度，缺点是需要消耗电能，可能会对电池寿命产生影响。
3、线控刹车比真空刹车故障率低 因为线控刹车系统是靠电信号传递，最终有电信号驱动液压系统形成刹车力，制动效果灵敏，制动速度快。
4、气刹要好用点，原理是通过压缩空气来实现刹车的，而真空助力油刹则是依靠油压实现的，所以气刹的性能要比油刹的更好，反应更灵敏，刹车响应更快，而且更稳定。
5、通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。真空助力器失效或真空管路无真空度时，控制阀推杆将通过空气阀直接推动膜片座和制动主缸推杆移动，使制动主缸产生制动压力，但作用在踏板上的力要增大。
真空助力刹车和油刹哪个好
真空助力只是在发动机起动后，利用发动机的进气负压作于一个真空膜上，通过空气的压力帮你“踩”刹车而已，实际的刹车系统还是液压的。
气刹要好用点，原理是通过压缩空气来实现刹车的，而真空助力油刹则是依靠油压实现的，所以气刹的性能要比油刹的更好，反应更灵敏，刹车响应更快，而且更稳定。
通常刹车已经包含了你所说的这些，通过真空助力来使使刹车总泵产生高油压来制动的。汽刹通常都是取代手刹的。
刹车性能方面，气刹会比油刹好，也更安全些。但由于气刹的装置无法小型化，只能用在大车上，小车用的都是油刹。对于一般的车来讲是油刹好一点，但是对于大型运输车辆来讲还是气刹好一些。
真空助力泵和线控刹车泵的区别
1、刹车助力泵和真空助力泵是不同的，但它们都是用来提供动力的设备。刹车助力泵是一种机械装置，它使用液压力来提供动力，而真空助力泵则使用真空力来提供动力。
2、线控刹车好。线控刹车系统是靠电信号传递，最终有电信号驱动液压系统形成刹车力，制动效果灵敏，制动速度快。
3、刹车分泵是一种泵，它的作用是将车辆的制动液从制动液缸中分配到制动踏板的各个轮胎上，以使其具有足够的制动力。而刹车助力器有助于减少驾驶员在紧急制动时必须施加的制动力，从而提高车辆的制动效率。
4、这个根本就不是一回事，真空助力泵指的是刹车的，也就是踩下刹车踏板的时候会感觉比较轻，而方向助力泵是主要用来，帮助打转向力。他们是两个系统，一个是转向系统的，一个是刹车系统。
5、可以在车辆行驶时自动工作。优点是可以提供稳定的真空度，且不需要依赖发动机的转速，缺点是需要消耗电能，安装和维护成本较高。综上所述，不同类型的刹车真空泵各有优缺点，选择时需要根据实际需求和预算进行综合考虑。
6、是的，要求密封。因为里面就是真空气室，如果泄露就会漏气，造成发动机怠速不稳或者怠速高，刹车真空不够无助力。
真空助力还是电子助力好?
1、电子助力比较好的，上坡起步比较方便。 家用车还是电子助力好 当然电动的好啊。
2、电子液压转向 优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。
3、电动助力比较好。电动助力转向系统自20世纪80年代中期初提出以来，作为今后汽车转向系统的发展方向，必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统和电控（电子）液压助力转向系统。
4、希望我的回答能对你有所帮助，谢谢 液压助力最大优点是转向指向性直接准确，缺点是结构复杂，需要发动机输出额外动力带动真空转向助力泵会消耗一定的燃油，转向助力力度固定不能随车速改变比电子助力系统沉重。
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