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徐州铁路三角线什么时候拆
不拆。三角线，名符其实，确有一个三角，那是由陇海线、津浦线、徐孟辅助线交汇而成的。“三角线”就是鹰潭铁路历史上一个不可忘记的标志性名词，因为“三角线”是鹰潭成为铁路交通重镇的一个标志和起点。
鹰潭火车站属于哪个区
鹰潭火车站属于月湖区。车站地址：鹰潭市月湖区四海东路1号。
鹰潭站（Yingtan Railway Station）位于中国江西省鹰潭市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的特等站，是集客运、货运、公交为一体的大型铁路枢纽中心站，途径线路有沪昆铁路、鹰厦铁路、皖赣铁路。鹰潭站始建于1955年2月，于1958年投入使用。截至2018年7月，鹰潭站站场规模为4台11线。
站台线路
鹰潭站有3个候车室，4个站台。1、4站台1.25米，2、3站台0.5米。鹰潭铁路枢纽以浙赣线、沪昆高铁为主轴，皖赣、鹰厦由北、南引入，鹰潭站为枢纽客站，有客车到发线7条，设基本站台1座，中间站台3座，鹰潭编组站为枢纽技术作业站， *** 三场站型。
同时配套有机务段、车辆段、整备场、折返段等枢纽辅助机构，担负着淮滨、东龙、醴陵、新塘边、倒湖、余家、永平七个方向的各种货物列车解编，未来鹰梅铁路开工、皖赣新线接入等，鹰潭铁路枢纽将迎来新的改扩建。
以上内容参考 百度百科-鹰潭站
鹰潭至厦门这条铁路是什么时候贯通的
鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，在赣闽两省边境地区穿越武夷山地後，沿闽江支流富屯溪谷地延伸，到达南平附近的外洋车站，线路折向西南，顺着闽江另一条支流沙溪谷地修筑。然後在永安附近改向东南，穿越戴云山脉，进入闽南的九龙江流域,沿江而下,经过集美和厦门两道海堤,到达厦门，全长705公里(含漳州支线11公里)。它在鹰潭与浙赣铁路交汇,在南平市的外洋站与外福铁路相交。鹰厦铁路于1953年1月,由铁道部中南设计分局进行设计,1954年由铁道兵和当地民工动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。
其南段沿江修建,地势险要,北段崇山峻岭坡陡弯急（最小半径250米,最大坡度超过千分之22），途经地区多山且雨频，因此时有泥石流爆发造成铁路中断事故。 全线共有桥梁173座、涵渠1775座、隧道88座,总长63534米,其中最长的大禾山隧道长1460.3米。
鹰厦铁路初建为战备线,线路技术标准低。随着中国改革开放的深入和福建省经济的迅猛发展，运能与运量的矛盾日趋突出，以至鹰潭口成为全国铁路有名的限制口。为此，经国务院批准，国家计委作出鹰厦线电气化改造的重大决策，下达铁道部执行，铁道部将其纳入第三批世界银行贷款项目。之后，这项工程被列为国家“七五”、“八五”期间的重点建设项目，成为全国铁路建设“中取华东”和“再取华东”战役的重要组成部分。
鹰厦线1986年8月26日正式动工，进行电气化建设。根据国家“分期建设，分段开通，分期取得效益”的要求，整个工程分4期4段(依次为永漳段105公里、来永段124公里、鹰来段284公里和漳厦段192公里)进行。1993年12月26日，全线电气化开通，前后历时7年4个月。担负这项工程的建设单位为上海铁路局及受其委托具体负责建设任务的福州铁路分局、鹰厦外福线工程指挥部；设计单位为铁四院、上海铁路局福州勘测设计院、铁道部通信信号公司北京设计研究院等；施工单位为铁道部电气化工程局、福州铁路工程总公司、铁道部通信信号公司上海工程公司、南昌铁路工程总公司和福州铁路分局有关单位以及闽赣两省电力建设部门等。
鹰厦铁路电气化工程总概算1984年铁道部核定为53650万元，其中电气化工程为34000万元，其余为技术改造投资。1990年总概算调整为56331万元。
鹰潭铁路公安处特警支队地址
江西省鹰潭市信江新区和平路6号。
为进一步加强暑期内铁道线路安全，保障开放式铁道线路附近居民，特别是儿童的人身安全，鹰潭铁路公安处特警支队团支部组织四人巡防小队前往支队所在地沙塘石社区附近的开放式铁道线路上进行夜间巡查。
主要目的是巡查该段铁道线路内外有无散步人员以及玩耍儿童，保障附近居民人身安全的同时维护火车正常运行。
鹰潭和景德镇铁路哪个好
景德镇铁路比鹰潭好。根据查询相关 *** 息，景德镇的发展状况好，铁路建设与鹰潭比较起来更加完善。景德镇市，别名瓷都，江西省地级市，位于江西省东北部，西北与安徽省东至县交界，南与万年县为邻，西同鄱阳县接壤，东北倚安徽省祁门县，东南和婺源县毗连。
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