巴西EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机配有哪些武器装备?
1、EMB-312武器装备特点：翼下共有4个挂点，典型挂载为两个GB100-20-36B6毫米机枪吊舱，4颗MK76教练弹或4颗MK81普通炸弹等。EMB-312也是出口型的教练机。
2、颗MK76教练弹或4颗MK81普通炸弹或4个LM-37/7A火箭发射巢。特种设备主要有VIR-314甚高频全向信标/盲目着陆系统/指点信标接收机，一台T1)R-90空中交通管制应答机。
3、巴西EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机主要电子系统为氟利昂循环空调系统，压气机由发动机驱动。一套液压系统用于起落架收放。有起落架应急放下系统。储压器和系统能满足特技飞行要求，无冷气系统。
4、巴西巨嘴鸟战机。EMB-312是巴西航空工业公司为巴西空军研制的初级教练机(编号T-27)，用来取代T-34C教练机。
巨嘴鸟战斗机的性能参数
1、翼展为114米，机长为86米，机高为40米，螺桨直径为36米，最大起飞重量为2550千克。
2、超级巨嘴鸟螺旋桨战机的发动机马力达到1604匹马力，最大飞行时速达到590公里每小时，最大起飞重量4吨，能够携带两挺17mm的机枪，并且还能够挂载空对空导弹。
3、其次就是超级巨嘴鸟的速度并不强势，虽然其使用的是一台PT6A-68C涡轮螺旋桨发动机，最大功率1600匹马力，最大时速590公里每小时。
4、EMB-312机动性较好，具有较高的安定性，能在简易跑道上短距起落。EMB-312除能满足美国联邦航空条例第23部附录A的要求外，还满足美国军用规范和英国民航机适航性要求第K章的要求。
5、发动机：EMB-312H由巴西航空工业公司研制，是EMB-312“巨嘴鸟”（Tucano）的加长型，机载设备有所改进，可携带少量武器，具有一定作战能力。
6、当时的超级巨嘴鸟使用的是数控整体机械加工以及一系列先进的飞机制造工艺，在飞机的动力方面使用的是惠普的pt6a-68c涡桨发动机。在当时惠普的这种窝角发动机动力是非常高的，功率最高可达1193千瓦。
巴西EMB-312“巨嘴鸟”教练机的参数是什么?
巴西航空工业公司还将8架“超级巨嘴鸟”教练机改装成了情报、监视与侦察飞机，用于巴西政府的亚马逊河监视项目。
EMB-312机翼为悬臂式下单翼，翼根翼型NACA632A-415，翼尖翼型NACA63A-212，30％弦线上反角5°0′，安装角1°5′，几何扭转2°3′，1/4弦线后掠角0°3′26″。
超级巨嘴鸟采用强劲的普惠PT6A-68/3涡桨发动机，功率达1193千瓦。 外挂重量达1550千克，挂点增至五个。座舱带凯夫拉装甲，0-0弹射座椅。
发动机：EMB-312H由巴西航空工业公司研制，是EMB-312“巨嘴鸟”（Tucano）的加长型，机载设备有所改进，可携带少量武器，具有一定作战能力。
巴西巨嘴鸟战机。EMB-312是巴西航空工业公司为巴西空军研制的初级教练机(编号T-27)，用来取代T-34C教练机。
全球最受欢迎轻型战机之一:A-29超级巨嘴鸟,为何服役期无一损毁呢?_百...
1、A-29超级巨嘴鸟战机是一个在许多国家服役过的轻型螺旋桨战机，虽然他一直性能优越，但是服役的国家都是在巴西，哥伦比亚，多米尼加这些国家。
2、A－29“超级巨嘴鸟”战机，是巴西航空工业公司及美国内华达山脉股份公司开发的一款轻型螺旋桨战机，该飞机将被用来实施高级飞行培训、空中侦察和轻型空中支持等任务，是全球最受欢迎的高级教练机和轻型攻击机之一。
3、超级巨嘴鸟原形是高级教练机 定位和瑞士的pc6高教机一样 之后被改为对地攻击，一般用于低烈度的治安战 第二，从中国角度而已，作为攻击机没有必要。
巨嘴鸟战斗机的简介
超级巨嘴鸟采用强劲的普惠PT6A-68/3涡桨发动机，功率达1193千瓦。 外挂重量达1550千克，挂点增至五个。座舱带凯夫拉装甲，0-0弹射座椅。
当时的超级巨嘴鸟使用的是数控整体机械加工以及一系列先进的飞机制造工艺，在飞机的动力方面使用的是惠普的pt6a-68c涡桨发动机。在当时惠普的这种窝角发动机动力是非常高的，功率最高可达1193千瓦。
其次就是超级巨嘴鸟的速度并不强势，虽然其使用的是一台PT6A-68C涡轮螺旋桨发动机，最大功率1600匹马力，最大时速590公里每小时。
估计记错了吧，美军越战时使用的是A-1“天袭者”螺旋桨攻击机。侦查使用的是OV-1莫霍克侦察机和OV-10野马侦察机。巨嘴鸟飞机由巴西在八十年代研制成功。
放到二战绝对是最顶尖的水平，因为超级巨嘴鸟飞机的火力太强了，压制大部分二战飞机。
螺旋桨战斗机并没有全部退役，在低强度战争中依然装备的有，另外一些初级教练机也是螺旋桨的，也可以搭载武器，主要作为攻击机使用。
巴西航空工业公司及其EMB-145支线飞机|巴西航空工业公司
巴西航空工业公司在计划推出EMB－145支线飞机时，就已进行了预测，在未来10年内将有400架的市场，当时公司准备在两年之内形成年产36架的生产能力。
ERJ 145是巴西航空工业公司研制生产的50座喷气式支线客机。ERJ 145原名为EMB-145“亚马逊”，是巴西航空工业公司的第一种涡扇发动机支线客机。
EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。它是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的，两种飞机有很高的通用性。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。
ERJ145原名为EMB145。EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。它是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的，两种飞机有很高的通用性。有75%的零部件通用。
