保定一中飞机的来历
1896年8月12日，德国滑翔机专家奥托·利连撒尔在经过2000多次滑翔之后，失事殒命。这个消息传到美国俄亥俄州的代顿城，引起了自行车修理工莱特兄弟（威尔伯·莱特和奥维尔·莱特）的极大关注。这两位没有受到高等教育的年轻人，刻苦自学和核或钻研，通过无数次模型试验，在总结前人经验的基础上，于1903年秋制造了世界上第一架动力飞机“飞行者号”。这是一架用轻质木料做骨架，蒙上帆布的较简陋的双翼飞机，它靠一台12马力的汽油内燃机来推动螺旋浆，有活动的方向舵操纵升降和左右盘旋，驾驶者能俯卧在下层主翼的正中进行操纵。1903年12月17日上午10时35分，“飞行者号”由奥维尔·莱特驾驶，在一个沙丘上做了首次飞行。仅管只飞了35米远（时间12秒），然而这是人类历史上第一次成功的动力载人飞行。以后，经过科学家们无数次的改进，终于有了现代的飞机。
二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。人类自亩亩古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可以称为飞机的鼻祖。本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。初期的飞机都使用的是单台发动机，在飞行中，常常会出现发动机突然关车的故障。这对飞行安全始终是个威胁。1911年，英国的肖特兄弟申请了多台发动机设计的专利。他们的双发动机系统，能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。这在航空安全方面是一个重大的进展。人们把按照肖特专利制造的第一架飞机称为“3・2”型飞机。这个名字告诉人们，这种飞机装有3副螺旋桨，2台发动机。这种飞机还装有两套飞行操纵机构，因此，两名驾驶员都能操纵飞机而不必换座位。1903年12月17日莱特兄弟驾迅氏森驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、有动力的、可操纵的飞行。1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。这时飞机中就出现了人工地平仪，它能向飞行员指示飞机所处的飞行高度；陀螺磁罗盘指示器，在罗盘上刻有度数，可随时显示出航向的变化；地磁感应罗盘，它不受飞机上常常带有的大量铁质东西的影响，也不受振动和地球磁场的影响。这些仪表以灵敏度高、能测出离地30多米的高度表和显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪，此外还有指示空中航线的无线电波束，都是用来引导驾驶员通过模糊不清的大气层时的手段。 飞行仿真器又称飞行模拟器，它是一种可以在地面模仿飞机的飞行状态。1930年，美国人埃德温・林克发明了第一个飞行仿真器，并且以自己名字命名为“林克练习器”，尽管它存在着技术上的缺陷，但它已经体现了不使用真实飞机就能安全、经济地反复进行紧急状态动作训练的优点。如今现在的飞机模拟器已经由计算机、模拟驾驶舱、运动系统、操纵负载系统和视景系统等组成。是现代航空科研、教学、试验等不能缺少的技术设备。 1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人，名叫亨利・科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。 本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式飞机。喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完成了。1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。上午10时一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X－1火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B－29轰炸机把它从空中放下的时候，它的4台火箭发动机相继点火，声如雷鸣。当飞机发动机启动1分28秒后，马赫数达到1?0，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料几乎用尽，速度变得更快，达到马赫数1?06，这时的高度是13000米。尽管试飞成功，但由于X－1飞机不是靠自身的动力起飞升空，这个纪录没有被承认。飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。 1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS－300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。VS－300直升机诞生之后，影响巨大，尤其是从本世纪50年 *** 始，直升机的制造技术发展迅猛。50年代中期以前，直升机的动力装置处在活塞式发动机时期，此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至50年代为金属木翼混合结构，50年代中期至60年代中期为金属结构， 60年代中期至70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。 本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，逐渐 *** 使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76；美国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有英法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不乐观。“协和”式飞机售价过高，影响效益，因而已于80年代停止生产。前苏联的图－144也因为同样的原因也在80年代停航。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。 由于发明了飞机，人类环球旅行的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行是16世纪完成的。当时，葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发，足足用了 3年时间，才穿越大西洋、太平洋，环绕地球一周，回到西班牙。19世纪末，一个法国人乘火车环球旅行一周，也花费了43天的时间。飞机发明以后，人们在 1949年又进行了一次环球旅行。一架B―50型轰炸机，经过4次漂亮的空中加油，仅仅用了94个小时，便绕地球一周，飞行 37700公里。强中更有强中手。超音速飞机问世以后，人们飞得更高更快。1979年，英国人普斯贝特只用14个小时零6分钟，就飞行36900公里，环绕地球一周。在不到一天的时间里，就可以飞到地球的各个角落，这对于生活在20世纪以前的人类来说，难道不是一个人间奇迹吗? 错综复杂的空中航线把世界各国连接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客和邮件。如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平常的事了。而在20世纪以前则是不可思议的。从此，险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人望而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互促进，共同推进人类的文明。 飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展，许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道，大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。特别是超音速飞机诞生以后，空中运输更加兴旺。那些不宜长时间运输的牲畜和难以长期保存的美味食品，也可以乘坐飞机而跨越五湖四海，给世界各地的人们共赏共享。当年连贵妃娘娘都不易品尝的岭南荔枝，如今也出现在寻常百姓的家中了。 在人类向地球深处进军时，飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机或者一种称为肖兰系统的电子设备的飞机，可以迅速而准确地对广大地区，包括险峻而难以到达的地方进行测绘。把空中拍摄的照片一张张拼接起来，就可以绘制极好的地形图。这比古老的测绘方式要简便易行得多。就连冰天雪地、人迹罕至，一度只是探险人员涉足的北极和南极，现在乘坐飞机也可以毫不困难地到达。当然，飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸，而且在预警、反潜、扫雷等方面也极为出色。在20世纪90年代初爆发的海湾战争中，飞机的巨大威力有目共睹。当然，飞机在军事上的应用给人类也带来了惨重灾维，对人类文明产生了毁灭性破坏。但是和平利用飞机，才是人类发明飞机的初衷
各种飞机的简介
麦道－82飞机简介
MD82是MD80飞机系列中80型的改进型，是现属于波音公司的麦道飞机公司DC－9飞机发展来的中短程飞机。与B737、A320属于同一级别。1985年，中美合作在上海飞机公司生产了25架交付民航使用。它拥有两台喷气发动机，客座147－172个，巡航高度11300米，载油17吨，最大航程为4345公里。
麦道－82飞机于1980年8月获得美国联邦航空局认证，同年10月投入航空公棚源司运营。MD－82飞机采用了普惠JT8D－200型发动机，加之高效的气动设计，能够达到目前所有噪音标准要求，并成为运营费用最低的民用飞机之戚激一。据
无人驾驶飞机简介
无人机诞生于20世纪20年代，50年代以后有了较大的发展。开始的时候，无人机是作为靶机使用的，后来一些国家又研制起了无人驾驶侦察机。
使人们真正认识到无人权军事价值的是50年代发生的那场中东战争。
当时，叙利亚在贝卡谷地部署了不少SA－6防空导弹阵地，形成了十分密集的防空火力网。以色列人必须弄清叙利亚在贝卡谷地的火力部署，才能有效地发起进攻。情况紧急，派间谍去刺探根本来不及。以色列人想到了无人驾驶侦察机，派无人机会侦察无疑是个好办法。于是，以色列的无人机披挂出征了。
1982年6月9日，贝卡谷地上空传来了飞机的轰鸣声。以色列的飞机大摇大摆地来了。
叙利亚的雷达阵地发现以色列的飞机前来进犯，立即还以颜色，导弹阵地纷纷开火。SA－6导弹是十分先进的导弹，以色列的许多飞机被击中。可是，叙利亚人很快就发现，这些被击中的飞机都是一些无人权。原来，这些被击中的无人机是以色列派出专门引链仔态诱叙利亚的导弹阵地雷达开机并发射导弹。因为就在这同时，以色列还派出了“侦察兵”无人机搜集叙利亚雷达的位置信号、频率等信息，并把这些信息及时传给地面作战指挥中心。随后，以色列派出作战飞机，轻而易举地摧毁了叙利亚部署在贝卡谷地的全部导弹阵地（一共19个）。
由于无人机的参战，使以色列在战争中收到了意想不到的效果。海湾战争中，有一次美亚出动无人侦察机，发现了伊拉兄的2个导弹阵地和若干艘巡逻艇，美军的攻击机在无人侦察机的指示引导下，很快就摧毁了这些目标。
三代同堂大发展
无人机初露锋芒备受注目，尤其是美国和以色列特别青睐无人机。以色列在发展近程和中程无人机方面最有经验，不少国家竞相与以色列签订合同，共同发展无人机。美国的远程无人机发展处于领先地位。
如果我们把无人机的发展人为地划分一下，不妨把世界专用无人机分为三代。在这三代之前，我们称为早期的无人机。早期的无人机大多用退役的战斗机改装，有的虽然是专门研制的无人机，但是并不直接用于战场环境。
第一代无人机的主要特点是：能在中、低空进行战场侦察和进行实时数据传输。机上可携带电视摄像机和长焦距镜头，进行空中拍摄。或者安装红外成像相机和激光指示／测距仪，进行目标指示。
第二代无人机开始采用先进的复合材料做机身，发动机的马力增大。使用和维护极为简便。地面接收站大量采用微处理机。
第三代无人机采用先进的气动设计，用复合材料制造机体，有隐身能力，电子设备更加完善。目前，这三代无人机分别在各国的部队中服役。
无人驾驶飞机主要由机体、动力系统、机载飞行控制系统、起飞和回收装置以及侦察、电子设备等组成。
无人驾驶飞机的飞行方式主要有3种：有线控制、无线 *** 和程序控制。
采用有线控制的方法比较简单，地面站的工作人员通过电缆或光缆将各种 *** 信息传给无人机，操纵无人机进行飞行，无人机也通过电缆或光缆将信息传回地面。用这种方法飞行的无人机飞行距离不可能太远。
采用无线电 *** 的方法，无人机的活动半径可以增大，飞行的自由程度也大大增加了。
采用程序控制的无人机活动半径最大，它们甚至可以在5000千米之外的空中执行侦察任务。起飞之前，地面人员将预定的飞行航线，侦察工作时间等输入程控无人机的控制系统，无人机起飞后，大部分飞行和工作过程都由程序控制装置通过自动驾驶仪操纵无人机按照预定的航线飞行和工作。程序控制装置实际上就是一种电脑，它还可以随时控制机上的其它设备。
多姿多彩的上天之路
我们知道，有人驾驶的飞机都是从跑道上起飞，跑道是飞机的“天梯”。可是，飞行机器人是一种没有人员驾驶的飞机，那么它是怎样飞上天的呢？
a.空中投放。由大型飞机（母机）携带到空中，在指定空域起动无人机的发动机，然后投放。
b.弹射起飞。将无人机装在发射架上，借助于助推火箭、高压气体或橡皮绳弹射器实现零长度发（弹）射起飞。
C.滑跑起飞。无人机上装有起落架，发动机起动后，由地面操纵员通过 *** 设备操纵无人机在跑道上滑跑起飞。
d.滑轨起飞。无人机上装有滑橇，发动机起动后，无人机沿滑轨方向起飞。
e．借助起飞车滑跑起飞。无人机装在起飞车上，发动机起动后，无人机通过推力销驱动起飞车向前滑行，当达到起飞速度时，锁定机构自动开锁，无人机离开起飞车，加速爬高。
别具特色的“回家”办法
无人驾驶飞机的回收要比起飞困难得多，即使是有飞行员驾驶的飞机也是起飞容易，着陆难，何况是无人机呢？飞行机器人“回家”主要有4种办法：
a．伞峰回收。无人机上带有降落伞，它按照预定程序或在 *** 指挥下到达回收区上空，然后自动开伞或根据 *** 指令开伞，降落在陆地上或水面上。
b.空中回收。其开伞的程序与伞降回收方式相同，当无人机打开降落伞在空中飘落时，用直升机等回收母机在空中将无人权回收，然后携带回场着陆。
C．着陆回收。地面操纵人员一面目视远方逐渐下降高度的无人机，一面通过 *** 装置控制无人权的飞行姿态，直至无人机接地。
d.拦阻回收。无人机在地面无线电 *** 下，降低高度，减小速度，对着拦阻网飞去。拦阻网由弹性材料编织而成，网的两端还连接有能量吸收器。无人机撞入网中后，速度很快减为零。
独树一帜特点鲜明
在军用侦察卫星、空中预警机大发展的今天，无人机却能独树一帜，争得一席之地，这是因为它们具有不可替代的独特性能。那么，无人机有些什么恃点呢？
①可用多种方式起飞，还可用机载或航母搭载方式投送部署。
②续航时间长，飞行距离远。
③一机专用或一批多用，可配套发展，还可为某一军种研制特殊型号的机型。
④作战空间遍及低、中和高空。有些无人机兼有低、高空作战的双重性能。
⑤生存性高。使用雷达反射特征小的复合材料和隐身技术，提高了无人机的生存性。
⑥高性能的合成孔径雷达，电－光学与红外传感器，提高了监视与侦察的范围。通过军事卫星数据传输设备的控制，无人权可起到通信中继站的作用。
⑦在核、生、化环境下也能执行任务，避免了人员伤亡。
⑧无人机的安全性较高。
⑨能对巡航导弹的精确攻击提供实时的情报。
⑩激光指示目标系统可提供精确的制导。
除了以上10个特点之外，无人机还在朝着更新的方向发展。
随着高新技术的发展与运用，随着思想观念的更新，在无人机上安装大气层截击导弹，可截击在助推段飞行的弹道导弹。在无人机上安装先进中程空对空导弹、高速火箭导弹或者“不死鸟”式空对空导评，就可以拦射其它的飞行器。无人机携带攻击性武器，还可对纵深之敌和地面目标进行攻击。特别是“走向天线”II十式无人机，可以在数千里之外的地面控制人员的操作下发射火箭。这就使无人机具有了攻击性。
隐身技术、激光制导指示目标系统、用于自卫的电子干扰设备、偏转旋翼技术，这些原本是有人驾驶飞机上成熟的技术与设备，也运用到无人机上，使无人机更多地具备有人驾驶飞机的性能。
运十飞机简介
Y10飞机的研制始于1970年8月，1980年9月26日首飞上天。Y10飞机的客舱按混合级布置为124座，头等舱16座，排距1.05米，旅行舱108座，排距0.88米。全经济级布置149座，排距0.88米；按高密度布置(排距0.7366米)可达179座。
Y10飞机的最大起飞重量110吨，最大商载25吨；最大巡航速度974公里/小时；最大商载航程3150公里，5吨商载航程可达8300公里；最大加油量51吨；实用升限12000米。
Y10飞机共研制两架，其中01架用于静力试验，02架用于飞行试验。静力试验结果表明Y10的静强度完全符合设计要求。飞行试验结果充分说明该机具有良好的飞行品质。Y10从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的国产飞机。
西门诺尔飞机简介
从美国引进的“西门诺尔”教练飞机平稳降落在绵阳机场，这是中国民航飞行学院给绵阳分院配置的新型教练飞机，结束了该分院没有双发飞机训练的历史。西门诺尔飞机是由美国“派泊”飞机制造公司生产的双发螺旋桨飞机，最大航程765海里，巡航高度14000英尺。安装有良好的通信、导航和先进的仪表设备，可在目视、仪表气象条件下飞行训练，是较理想的中级教练机。中国民航飞行学院这次共引进6架西门诺尔飞机用于中级教练机使用。其中5架落户飞行学院绵阳分院。分院目前用于教学的训练机群种类已达3种。
伊留申-76飞机简介
伊尔-76是前苏联伊留申设计局(现为伊留申航空联合体股份公司)研制的四发、中远程重
型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安-12作为前苏联
军事空运主力已经显得载重小和航程不足，前苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程
更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似
于美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补前苏联军事空运能力的不足和使其现代化。
第一架原型机于1971年3月首次试飞，试飞持续到1975年结束，随后投入批生产并交付前
苏联空军航空运输部队和民航使用。目前已生产1000架左右，IL76还向阿尔及利亚、伊朗、
英国、叙利亚、印度、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国出口。
伊尔-76采用T形尾翼和上单翼布局，考虑到空军执行任务的要求，采用低压轮胎和中度
后掠机翼，且轮胎装有胎压调节系统，起落架支柱短粗而结实，以保证在短跑道和粗糙跑道
的起降能力。上翘的后机身底部有两扇蚌壳式舱门，向下开的中间壁板可作为货桥。军用型
机尾装有炮塔。伊尔-76是一种以军事用途为主的运输机，翼载低、展弦比大、有完善的增升
装置，可空中加油，具有全天候的飞行设备，可以不依赖基地的维护支援，独立在野外执行
任务。
由于该机型使用成本很低，甚至可与水上运输成本相比，因此在民用运输中也得到广泛
应用，随着前苏联解体，大批新出现的商业运营者开始使用伊尔-76执行货运任务，甚至租用
军用型伊尔-76。
主要型号：
伊尔-76初始基本生产型。
伊尔-76T生产型。增加了机翼中段内的油箱容量，机身顶部也增设了油箱，无尾炮塔。
伊尔-76M伊尔-76T的改进型。主要用于军事运输，在机尾增设了尾炮塔和2门23毫米机
炮。除载货外，还可运送150名兵员和120名伞兵。
伊尔-76TD伊尔-76T的发展型。最大起飞重量增加，增加10吨燃油，可使飞机在最大燃油
量情况下航程增加1200公里。装有改进型索洛维耶夫D-30KP-1涡扇发动机。1982年提出改进
方案，1983年7月正式交付使用。该型无尾炮塔，主要用于军事运输。
伊尔-76MD军用型。除机尾装有机炮外，其它改进与伊尔-76TD相同。
A-50：在伊尔-76基础上研制的预警机型，是图-126飞机的后继机。该机于70年 *** 始
研制，80年代初开始生产，1984年进入部门服役。A-50在其基础上加装了有下视能力的空中
预警雷达，加长了前机身，并在机翼后的机身背部装有直径9米的雷达天线罩，估计其雷达作
用距离可达400-600公里。
此外，还有在伊尔-76基础上研制的伊尔-78T、伊尔-78M空中加油机等型号，服务于空
军。
IL76的基本数据：
翼展：50.5米
机长: 46.59米
机高：14.76米
空机重量：70吨
最大商载：40吨
最大起飞总重:170吨
最大载重航程:5000公里
ASN-206飞机简介
学西安爱生技术集团研制的多用途无人驾驶飞机。1994年12月完成研制工作。该机是一种配套完整、功能齐全、性能先进、适合野外条件使用的无人机。可用于昼夜空中侦察、战场监视、侦察目标 *** 、校正火炮射击、战场毁伤评估、边境巡逻等军事领域，也可用于航空摄影、地球物理探矿、灾情监测、海岸缉私等民用领域。飞机采用后推式双尾撑结构形式。ASN-206具有数字式飞行控制与管理系统、综合无线电系统和先进任务设备。因而该系统可在150千米远纵深范围内昼夜执行作战任务。侦察情报信息可以实时传输至地面站，进行观察和监视。 *** 校射系统能为打击武器实时指示地面目标的坐标和校正火炮射击。飞机利用固体火箭助飞，零长发射，伞降回收，可多次使用，不需要专用起降跑道。1996年在珠海国际航展上展出，现已投入批量生产。 动力装置1台HS-700型四缸二冲程活塞式发动机，功率为37.3千瓦。 主要机载设备垂直相机和全景相机、红外探测设备、电视摄像机， *** 校射设备等。 尺寸数据翼展6米，机长3.8米，机高1.4米。 重量及载荷最大起飞重量222千克，任务设备重量50千克。 性能数据最大平飞速度210千米/小时，实用升限6000米，航程150千米，续航时间 4~8小时
空客320介绍
A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前更受欢迎的150座级的中短程客机。
1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。
国庆阅兵展示的装备
1、“第三式”主战坦克（90Ⅱ型坦克主要用于出口及新设备的实验），而“第三代”是只装备本国装甲兵的主战坦克，该坦克装备有一门新型125毫米或 135毫米口径滑膛炮，新型自动装弹机和新设计的弹药箱及热成像仪，主动防护装置等一批先进设备，整体水平达到美国M1A2水平。
2、“88D型中型坦克（装有一门120毫米口径滑膛炮，并加装第四代反应式装甲，新型观瞄装置和主动防护设备，其改造经经验可用于中国近5000辆的69式、79式、80式铸造圆壳坦克上。） 3、新型水陆两用坦克（装一门125毫米口径滑膛炮和喷水推动装置，拥有新设计的焊接炮塔）
4、新型空降用轻型坦克，（装备一门105毫米口径线膛炮，可直接用于飞机空投伞降）
以上坦克均可发射炮射导弹。
第二方队－－ 履带式装甲车方队
1、新型主战步兵战车（装有一门30毫米或以上口径的自动火炮和具有自动装填功能的反坦克导弹发射具）
2、新型装甲输送车（装有35毫米自动榴弹发射器及12.7毫米大口径机枪各一部的全封闭式单人炮塔）
3、新型水陆两栖战车（装备一门30毫米口径自动火炮及喷水推动装置，一次可乘载20名全负武装的海军陆战队员）
4、新型空降用步兵战车（装备一门30毫米口径自动火炮及反坦克导弹发射器一部，人员可满载实施伞降）
第三方队－－履带式自动火炮方队
1、89式120毫米自行滑膛炮
2、新型122毫米自行榴弹炮
3、PLZ45型155毫米自行加榴炮
4、新型203毫米自行加榴炮（装有全封闭焊接炮塔）
以上火炮全部配备制导炮弹。
第四方队－－轮式火箭炮方队念答
1、新型107毫米12联装自行火箭炮（装载工具为新型越野吉普车）
2、90A式122毫米40联装自行火箭炮
3、A-100型300毫米10联装自行火箭炮
4、WS-1A型320毫米8联装自行火箭炮
第五方队－－快速反应轮式战车方队
1、新型120毫米轮式自行迫击炮（配有制导炮弹和转膛发射装置）
2、新型105毫米轮式坦克歼击车（装105毫米线膛炮一门）
3、WZ551A式轮式兵战车（装25 毫米自动火炮 一门）
4、新型8联装轮式反坦克导弹发射车（装备新型激光制导红箭9型反坦克导弹和可开降桅杆式瞄准具）
第六方队－－防空导弹方队
1、PZG95A式4联装履带式自行高炮（装备QW-3肩射防空导弹，可行进间射击）
2、新型短程履带式自行防空导弹发射车（是“道尔”M2的中国国产型号，装8枚垂直发射近程对空导弹，可行进间发射。）
3、新型中程野战防空导弹发射车（采用自行轮式8联装垂直发射方式，主动雷达，射程50公里，用于师维防空
第七方队－－海军岸舰导弹方队
1、新型130毫米自行岸舰火炮（装备一门130毫米65倍口径身长加榴炮，配备激光或红外线制导火箭增程炮弹，最远射程80-100公里）
2、C-802Ⅰ（雷达导引头）和C-802Ⅱ热成像导引头）4联混装岸舰导弹发射车
3、C-901单联装大型岸舰导弹发射车（C-301的反续型，整体式火箭冲压发动机，3倍音速飞行，射程250公里）
4、新型双联装巡航导弹发射车（导弹外型采用 *** 设计，可攻击陆地或少海上移动目标，射程对地1500公里，对海800公里）
岸舰导弹全部采用自行式高机动发射，阅兵时让部分导弹去掉外发射箱，便于检阅
第八方队－－地地弹道导弹方队
1、DF-11M型短程弹道导弹发射车（国产双星导航加主被动雷达制导，射程500公里）
2、DF-15M型短程弹道导弹发射车（国产双星导航加主被动雷达制导，射程1000公里）
3、DF-25M型中程弹道导弹发射车码扮（射程3500公里，专门用于实防美国“TMD ）
4、DF-41M型洲际弹道导弹发射车（射程12000公里，可携带10个分导弹头）
以上弹道导弹全部采用固体燃料，并可自行移动式发射。
陆军航空兵编队
1、武直10型武装直升机编队（装备HJ-9型反坦克导弹和HY-90型反直升机导弹，16架）
2、直11G型武装侦察直升机编队（带桅杆式瞄准器和机炮，为WZ-10提供目标指示，16架）
3、直9H型武装运输直升机编队（带火箭发射器和机炮，用于特种部队武装输送，16架）
4、S-92 空中客车”大型运输直升机编队（是中国国产型号的大型通用直升机）
空军及迟高灶海军航空兵编队
1、伊尔-76改进型空中预警机（长机1架）。旁边为歼10型“八一”空中表演编队（8架）
2、图-22M5 超逆火”超音速远程轰炸机编队（9架）
3、歼11(SU-27国产型号）与歼10高低搭配组成的战斗机编队（各12架）
4、歼轰8（SU-30国产型号）与歼轰7改进型高低搭配组成的战斗轰炸机编队（各12架）
5、歼8Ⅲ型与歼7E型高低搭配组成的防空歼击机编队（各12架）
6、图-154电子战斗机编队（2架），各配4架歼11护航。
7、轰油6改进型加油机编队（2架），各为2架歼10表演空中加油。
8、运9（安70国产型号）远程运输机编队（8架）
9、歼10Ⅱ型舰载战斗机编队（8架）
10、运9X型岸基远程反潜巡逻机编队（4架）
俄罗斯武器装备详情
俄罗斯军事实力
武装力量
兵力 现役部队的编制人数为120万人，实有约100.41万人(含20万名国防部人员及其直属部队)
战略火箭军 约10万人，编有5个火箭集团军。
洲际导弹：776枚，其中SS-18(PC-20)型180枚、SS-19(PC-18)型160枚、SS-24(PC-22)型46枚、SS-25(PC-12M)型370枚、SS-27(白杨-M2)型20枚。
反弹道导弹：100枚，其中SH-11型36枚、SH-08型64枚。
此外，还有C-400型地空导弹，数量不详。
陆军 约34.8万人。
编有7个军区(伏尔加河沿岸军区和乌拉尔军区将合并)，1个战役战略集群，6个集团军司令部，3个军司令部，42个师(坦克师5个、摩步师21个、空降师4个、机枪炮兵师7个、炮兵师5个)，7个地区训练中心，18个独立炮兵旅，12个独立旅(摩步旅9个，空降旅3个)，7个特种部队旅，15个战役战术导弹旅，5个反坦克旅，3个坦克团，19个地空导弹旅，20个直升机团(9个战斗直升机团、6个空降突击运输直升机团神宏姿、5个直升机训练团)，以及其他部队。
主战坦克：5375辆，其中T-90型2辆、T-80／V／VD／UM型3058辆、T-72UM型1909辆、T-64A／-B型194辆、T-62型91辆、游绝T-55型22辆)另外在俄罗斯还储存坦克8900辆。
步兵战车：9452辆。
装甲输送车：3234辆。
牵引火炮：2238门，其中122毫米1067门，130毫米1门，152毫米1170门，203毫米若干门。
自行火炮：2358门，其中122毫米474门、152毫米1854门、203毫米30门。
曲射直射两用炮：120毫米358门。
火箭炮：904门，其中122毫米364门、220毫米428门、300毫米106门。
迫击炮：301门，其中120毫米273门、240毫米28门。
战役战术导弹发射架：SS-21型200部。
反坦克导弹：AT-2、AT-3、AT-4、AT-5、AT-6、AT-7、AT-8、AT-9、AT-10型若干具。
反坦克火箭筒：P∏ -18、P∏ -7-16／-22／-26、PHI''-27／-29型若干具。
反坦克炮：57、76、85、100毫米若干门。
高射炮：23、30、37、57、85、100、130毫米若干具。
地空导弹发射架：SA-4型500部、SA-6型400部、SA-8型400部、SA-9型200部、SA-11型250部、SA-12A/B型100部、SA-13型350部、SA-15型100部、SA-19、SA-7、SA-14、SA-16、SA-18型若干部。
各型直升机：约2108架，其中米-24型战斗直升机737架、卡-50型8架，运输直升机1060架，侦察直升机140架。
空军 约18.46万人
编有远程航空兵指挥部(空军第37集团军)、战术航空兵、军事运输航空指挥部(空军第61集团军)和空军航空训练学校。
远程航空兵指挥部(空军第37集集团军)编2个师。
装备战略轰炸机：83架，其中图-95型68架，图-160型15架。
轰炸机：图-22M-2／3型158架。
侦察机：40架绝虚，其中图-22M-2／-3型10架、图-134型30架。
加油机：伊尔-78型20架。
战术航空兵装备轰炸机和强击机：575架，其中苏-24型轰炸机350架、苏-25型强击机225架。
歼击机：880架，其中米格-29型260架、苏-27型340架、米格-31型280架。
侦察机：135架，其中米格-25型15架、苏-24型120架。
预警与控制飞机：16架。
电子战直升机：60架。
教练机：155架。
空空导弹：AA-8、AA-10、AA-11型若干枚。
空地导弹：AS-4、AS-7、AS-10、AS-11、AS-12、AS-13、AS-15、AS-17、AS-18型若干枚。
地空导弹发射架：SA-2型50部、SA-5型200部，SA-10／S-300型1900部。
军事运输航空兵指挥部(空军第61集团军)编2个师，装备伊尔-76M／MD、安-12、安-22、安-124型运输机约280架。
空军航空训练学校5所，装备教练机约1150架。
海军 17.15万人(含海军航空兵、海军步兵及海岸防御部队)。编有4个舰队。
海军战略核力量 约1.3万人，装备战略导弹核潜艇19艘，携载弹道导弹324枚，其中：
“台风”级3艘，携载弹道导弹60枚；134级7艘，携载弹道导弹112枚；D3级7艘，携载弹道导弹112枚；D1级2艘，携载弹道导弹40枚。
攻击潜艇：43艘，其中“奥斯卡”级8艘、“阿库拉”级8艘、“赛拉”级3艘、Y级1艘、V3级7艘、“基洛”级12艘、T级3艘、F级1艘。
其他潜艇5艘。
航空母舰：“库兹涅佐夫”级1艘。
巡洋舰：7艘，其中“基洛夫”级2艘、“光荣”级3艘、“卡拉”级1艘、“肯达”级1艘。
驱逐舰：17艘，其中“现代级”7艘、“卡辛”级2艘、“勇敢”级8艘。
护卫舰：10艘，其中“克里瓦克”2级2艘、“克里瓦克”1级7艘、“无畏”级1艘。
巡逻艇：39艘。
导弹快艇：54艘，其中“塔兰图尔”级29艘、“纳努契卡”级20艘、“迪嗄什”级2艘、“玛特卡”级3艘。
鱼雷艇：6艘。
水雷战舰艇：72艘。
登陆舰艇：25艘。
支援辅助舰船：436艘。
海军航空兵 约3.5万人，编有1个海军航空兵司令部和4个舰队航空兵。
装备轰炸机：图-22M型45架。
歼击轰炸机：114架，其中苏-24型52架、苏-25型10架、苏-27型52架。
反潜飞机：40架，其中图-142型10架、伊尔-38型26架、贝-12型4架。
反潜直升机45架。
侦察／电子战飞机：26架，其中安-12型18架，米-8型直升机8架。
运输直升机：27架，其中卡-29型12架、米-24型15架。
运输机：37架。空地导弹AS-4、AS-7、AS-10、AS-11、AS-12、AS-13、AS-14若干枚。
海军步兵 约7500人，编有1个独立师(2500人)、2个独立旅、3个舰队特种部队旅。装备T-55、T-72、T-80型坦克130辆，BP?-2型装甲侦察车60辆，装甲输送车750辆，各型火炮321门，反坦克导弹发射架72部，反坦克炮若干门，23毫米自行高炮60门，防空导弹发射架250具。
海岸防御部队 约5000人，编有1个岸防师、1个岸防旅、1个炮兵团、2个地空导弹团。装备T-64型主战坦克350辆、装甲战车450辆、装甲输送车280辆、各型火炮364门。
预备役部队 近5年服过现役者240万人。
准军事部队 约42.3万人。
其中边防军14万人。装备装甲车和步兵战车1000辆、火炮90门、各型飞机约70架、各型直升机约200架、各型巡逻舰船约237艘；内卫部队约14万人(装备装甲车和步战车1700辆、火炮65门、直升机4架)；联邦警卫部队约2.5万人；联邦保密部队约4000人；联邦安全部队约1万人；联邦通信和情报信息部队约5.4万人；铁道兵约5万人。
部署
俄罗斯武装力量划分为1个战役战略集群、7个军区和4个舰队。
加里宁格勒战役战力集群 归波罗的海舰队指挥，由地面部队、海军步兵和海岸防御部队组成。地面部队约1.27万人，下辖2个摩步师、1个坦克旅、1个战役战术导弹旅、1个地空导弹团、1个独立摩步旅、1个战斗直升机团，装备主战坦克816辆、步兵战车850辆、各型火炮345门、战役战术导弹发射架18部、战斗直升机20架。海军步兵1个团(1100人)，装备主战坦克26辆、步兵战车220辆、火炮30门。海岸防御部队编有1个炮兵团，装备火炮133门；1个岸对舰导弹团，装备舰对岸导弹发射架8部。航空兵1个团(属波罗的海舰队)，装备苏-27型飞机28架，地空导弹发射架50部。
列宁格勒军区 司令部驻圣彼得堡。地面部队3.81万人，下辖1个空降师、2个独立摩步旅、2个炮兵旅／团、1个战役战术导弹旅、1个特种作战旅、4个地空导弹旅、1个反坦克团、1个火箭炮团、1个攻击运输直升机团。装备主战坦克333辆、装甲战车500辆、火炮940门、“飞毛腿”战役战术导弹发射架18部、战斗直升机25架。海军步兵1个团(1300人)，装备主战坦克74辆、步兵战车230辆、火炮45门。海岸防御部队1个团，装备装甲输送车360辆、火炮134门。地空导弹团1个。空军部队下辖1个空军集团军(空军第6集团军)，装备392架作战飞机。编有2个防空军；1个轰炸师(装备苏-24轰炸机66架)、1个侦察团(装备米格-25型机26架、苏-24型机20架)，1个歼击机师(装备苏-27型机35架、米格-29型机60架)，1个电子战直升机大队(装备米-8直升机20架)，7个防空航空兵团，装备米格-31型机95架、苏-27型机90架，地空导弹发射架525部。
莫斯科军区 司令部驻莫斯科。地面部队9.59万人，编1个集团军司令部、1个军司令部、2个坦克师、2个摩步师、2个空降师、1个炮兵师、5个炮兵旅／团、3个战役战术导弹旅、1个独立摩步旅、1个特种部队、4个地空导旅、2个运输直升机团，装备主战坦克2000辆、装甲战车2200辆、火炮1800门、“飞毛腿”战役战术导弹发射架48部、战斗直升机120架。空军部队编有2个防空航空兵师，装备米格-25／-29／-31型机、苏-24／-25／-27型机共550架，2个电子战直升机大队，装备米-8直升机46架，地空导弹发射架850部。
伏尔加河沿岸军区 司令部驻萨马拉(即将与乌拉尔军区合并)。地面部队3.26万人，下辖1个摩步师、1个空降旅、1个炮兵团、1个战役战术导弹旅、1个地空导弹旅、1个战斗直升机团、1个战斗直升机训练团，装备主战坦克730辆、装甲战车1000辆、火炮650门、SS-21战役战术导弹发射架18部、战斗直升机33架。空军部队编有：1个攻击机训练团，装备米格-29型机48架、苏-25型机21架；3个 防空航空兵训练团，装备米格-23型机118架、苏-27型机39架、米格-31型机8架；1所航空学校，装备教练机383架。
北高加索军区 司令部驻罗斯托夫。地面部队8.25万人，编有1个集团军司令部、1个军司令部、2个摩步师、1个空降师、3个摩步旅、1个空降旅、1个特种作战旅、1个炮兵旅、1个战役战术导弹旅、4个地空导弹旅、1个反坦克团、2个战斗直升机团、1个运输直升机团，装备主战坦克600辆、装甲战车1900辆、火炮750门、“飞毛腿”型战役战术导弹发射架18部、战斗直升机60架。海军步兵1个团约1400人(属于黑海舰队)，装备装甲战车59辆、火炮14门。空军部队编有空军第4集团军，装备作战飞机459架，1个轰炸师(装备苏-24型机112架)，1个侦察团(装备苏-24型机50架)，1个歼击轰炸机师(装备苏-25型98架、苏-22型机35架)，4个防空航空兵团(装备米格-29型机105架、苏-27型机59架)，1个电子战直升机大队(装备米-8直升机47架)，地空导弹发射架125部。
乌拉尔军区 司令部驻叶卡捷琳堡。地面部队编1个坦克师、1个摩步师、1个特种部队旅、2个炮兵旅／团、1个战役战术导弹旅、装备主战坦克1300辆、装甲战车1600辆、火炮900门、“飞毛腿”战役战术导弹发射架18部，地空导弹发射架600部。
西伯利亚军区 司令部驻赤塔。地面部队编2个军司令部、3个坦克师、2个摩步师、1个炮兵师、2个机枪炮兵师、3个摩步旅、10个炮兵旅／团、2个战役战术导弹旅、2个地空导弹旅、2个特种作战旅、4个反坦克团、1个战斗直升机团，装备主战坦克4468辆、装甲战车6000辆、火炮4300门、“飞毛腿”战役战术导弹发射架36部、战斗直升机35架。空军部队装备苏-24／25型机315架、苏-27／米格-29型机100架、苏-24型侦察机100架。
远东军区 司令部驻哈巴罗夫斯克(伯力)。地面部队编2个集团军司令部、2个军司令部、10个摩步师、2个机枪炮兵师、1个炮兵师、9个炮兵旅／团、1个摩步旅、3个战役战术导弹旅、5个地空导弹旅、1个特种作战旅、1个反坦克旅、2个战斗直升机团、2个运输直升机团，装备主战坦克3900辆、装甲战车6400辆、火炮3000门、踢-21型战役战术导弹发射架54部，战斗直升机85架。海军步兵1个师(2500人)，属于太平洋舰队。海岸防御部队1个师。空军部队见西伯利亚军区。
北方舰队 司令部驻北莫尔斯克。装备潜艇37艘(其中战略潜艇14艘、攻击潜艇23艘)，主要水面作战舰艇12艘，其他水面作战舰艇26艘。海军航空兵装备作战飞机75架、战斗直升机30架。
波罗的海舰队 司令部驻加里宁格勒。装备攻击潜艇2艘，主要水面作战舰艇6艘，其他水面作战舰艇约26艘。海军航空装备作战飞机邱架、战斗直升机41架。
黑海舰队 司令部驻塞瓦斯托波尔。装备攻击潜艇12艘，主要水面作战舰艇7艘，其他水面作战舰艇约15艘。海军航空兵装备作战飞机30架、战斗直升机13架。
里海分舰队 司令部驻阿斯特拉罕，装备各型舰艇约36艘。
太平洋舰队 司令部驻符拉迪沃斯托克(海参崴)。装备潜艇16艘(其中战略潜艇5艘，攻击潜艇11艘)，主要水面作战舰艇10艘，其他水面作战舰艇约30艘。海军航空兵装备作战飞机71架、战斗直升机23架。
嘉兴上空盘旋的是什么型号的飞机
嘉兴上空，飞行高度不是很高的飞机，90%的绝漏派情况下，看见的是嘉兴空军基地的强5；5%情况是运-8，空运装备来的；4.5%是航拍直升机；剩下还会出现些转场的各类飞机和空运重装备的伊尔-76。
你说的，必并贺定是强5，不用瞎想了。嘉兴是作训机场，没别的飞机敢飞低的。挂的也不是高级弹药，两个副油箱+两个火箭发射巢。搜斗
