按规范要求每平方米沥青路面要用多少透层油？
按规范要求通常透层油通常派备为0.5~1.0kg/平方米。
透层油：
透层油是在基层上喷洒液体石油沥青，乳化沥青，煤油沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。
沥青路面：
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料虚庆铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。差羡握
透层油密度是多少
0.5到1.0kg/平方米。透层油是在基层上喷洒液体石油沥青，乳化沥青，煤油沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。具有一定的渗透性能和层间联接性能，但是耐袭对基层表面没有固结作用，对基迅派层表昌昌兄面强度有一定的影响。
公路的铺法.每一层铺的什么?有多厚?急需!谢谢
沥青表处路面简称沥青表处，是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3厘米的薄层路面。沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好，成为提高农村公路行车质量和通行能力的主要路面类型。沥青表处常用的施工方法有层铺法和拌和法两种，本篇仅介绍层铺法的施工技术。
层铺法是一种在路面基层上分层浇油、分层撒布细粒碎石集料，经辗压成型的沥青表处施工方法。这种方法比拌和法施工简便，不需要昂贵的拌和设备，是农村公路路面施工最常用的施工方法。层铺法施工的特点是分层施工，常用的是两层法和三层法。本篇仅介绍三层法。
一、施工工序
三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料。依次再洒布第二层沥青、第二层集料、第三层沥青、第三层集料，然后分层辗压，经梁轿初期养护成型后即完成全路。
（一）施工准备
施工准备包括：基层准备、沥青加热、矿料准备和机橡逗肆具准备四项内容。下面重点介绍前两项工作。
1.施工前，应将路面基层清扫干净，并使基层表面矿料外露、保持干燥。基层表面有坑槽时，应及时用相同材料将坑槽进行填补，并压平夯实。为控制好路面的边线位置，应适时放线。先按路线测量方法放路面的中线，再根据路面宽度用皮尺丈量出路面的边线点，相邻点牵上线绳，撒上石灰后标示出路面边线，作为浇油、撒料控制的依据。
2.沥青加热是沥青表处施工的重要工序，加热通常在固定的沥青加热站进行。沥青加热站由预热槽、加热锅和出油槽三部分组成。加热锅有开放的直接加热式和封闭的间接加热式两种。控制油温和掌握加热时间是沥青加热的两个重要环节。温度和加热时间视沥青种类而不同。通常黏稠的石油沥青出油温度控制在130至170摄氏度之间，允许加热时间为6小时；煤沥青则要控制在80至120摄氏度之间，允许加热时间为3小时。准确合宜的加热温度和时间更好度通过室内试验来确定，当无条件时上述数据可作参考。
（二）洒透层油
路面基层整理经检测合格后，即可洒透层油。洒透层油应分段、分块浇洒，严格控制油量，一般用量为0.9至1.2升/平方米。洒油应均匀，不产生露白或泛油现象。
（三）洒主层油
洒油是沥青表处路面施工的关键工序，通常用沥青撒布车来完成。洒油前首先根据路面的单位用油量、洒布宽度及洒油车的容量、速度等条件确定每一车油的浇洒长度，划分好施工路段。然后进行纵向分幅，农村公路一般宽度在4.5至8.5米之间，多采用全宽式或半宽式进行纵向洒油。洒油时纵向及横向均应适当重叠，纵向重叠宽度为10至15厘米，横向重叠宽度为20至30厘米。为防止重叠过宽，可临时用铁板或建筑纸铺盖在接头处指衫，洒完后刮除板上的沥青。
沥青洒布应均匀，不应有空白和积聚现象，以免日后产生松散或拥包等病害。最后，根据洒布量选定撒布机的排档和油泵速度。
（四）撒布集料
洒油后立即进行集料撒布。集料是由不同规格的小碎石和石屑组成。撒料可用人工或撒布机进行，撒料应及时、均匀，达到全面覆盖、厚度一致，既不重叠也不露油。
对于局部缺油地点应适当补油，石料过多处应扫除补匀。纵向分幅洒油的搭接处在10至15厘米宽度范围内暂不撒料，待第二幅集料时再撒料，以免集料重叠。
（五）辗压
撒料后立即用6至8吨的钢筒双轮压路机辗压，辗压从路边向路中心依次进行，每层辗压3至4遍，每次轮迹重叠30厘米，辗压速度初始宜慢，速度不超过2公里/小时，以后逐次递增。
每层路面均按上述要求进行，最后一层面层撒上细石屑后，即用8吨以上的压路机进行进行成型辗压。辗压应特别注意路面的表面平整、外形美观以及横坡的要求，在缺料处用细料补平，最后在路中辗压2至3遍。
（六）初期养护
沥青表处辗压成型后即可有组织的开放交通，进行初期养护。初期养护应该注意以下几点：
1.为控制行车路线，应设置路障，并由专职人员（或交警）指挥交通，使行车辗压均匀，逐步成型。
2.严格限制行车速度，保持在每小时20公里以内，严禁在路面上停车、急刹车或加速起步。
3.禁止畜力车、铁轮车通行。
4.初期养护应由专人负责，当发现局部泛油或坑槽，应及时进行补料处理。
二、质量检测
沥青表处质量检测主要有材料试验检测、外观检测、路面弯沉检测、路面平整度检测、路面几何尺寸检测五项。下面重点进述路面外观检测及平整度检测。
（一）路面外观检测有以下要求：
1.表面外观应平整、密实。
2.不应有松散、油包、泛油、面料散失或积水等不良现象，无明显辗压痕迹。
3.路面宽度应用皮尺检测，其值应符合设计要求，误差应在允许范围内。路面边缘整齐，面层与缘石衔接应平顺，不得有积水现象，检测结果要作详细记录，以作质量评定依据。
（二）路面平整度是沥青路面质量评定的主要指标，直接影响公路的行车质量。农村公路一般用简易的3米直尺检测，其要点是：
1.首先选择检测的位置和方向，将3米长的检测尺沿行车方向放平，然后目测3米直尺范围内尺面与地面之间的空隙情况，确定空隙的最大值位置。
2.用有高度标线的塞尺 *** 间隙处，测量最大高度，精确至0.2毫米。该空隙的大小是评定路面平整度的指标，按照《公路工程质量检验评定标准》规定，平整度最大间隙值不得大于8毫米。交通部公路司提供
洒布透层油宽度允许多少
4.5至8.5米之间。根据查询透层油相关资料得知，洒布透层油宽度为4.5至核茄闭8.5米之间。通改裂过纵向分幅，多采用全宽式或半宽式进行纵向洒油，洒纳姿油时纵向及横向均应适当重叠，纵向重叠宽度为10至15厘米，横向重叠宽度为20至30厘米。
透层油和粘层油
1. 透层
2. 透层油
透层 封层与粘层、透层的区别？
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定，透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5~1cm，厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。透层、粘层、封层的作用和适用条件。
（1）透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结氏档合料稳定土。③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
（2）粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布弊指的沥青材料薄层。符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
②旧沥青路面层上加铺沥青层。③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。
④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。（3）封层的作用和适用条件封层的作用为：封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。
铺筑在面层歼卜乱表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：①沥青面层的空隙较大，透水严重。
②有裂缝或已修补的旧沥青路面。③需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
④需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。（4）稀浆封层的作用和适用条件稀浆封层的作用：是用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。
符合下列情况之一时，应在沥青面层下铺筑下封层：①位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重。②在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通。
1.透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。 2.符合下列情况，应浇洒透层沥青： （1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层； （2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土； （3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
1.粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。 2.符合下列情况，应浇洒粘层沥青： （1）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
（2）旧沥青路面层上加铺沥青层。或桥面铺装前。
（3）水泥混凝土路面上铺筑沥青面层， （4）与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 1.封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。 2.符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层 （1）沥青面层的空隙较大，透水严重。
（2）有裂缝或已修补的旧沥青路面。 （3）需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
（4）需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
什么是路面透层、粘层、下封层
1.透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
2.符合下列情况，应浇洒透层沥青：
(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；
(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；
(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
1.粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。
2.符合下列情况，应浇洒粘层沥青：
(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。或桥面铺装前。
(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，
(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
1.封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
2.符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层
(1)沥青面层的空隙较大，透水严重。
(2)有裂缝或已修补的旧沥青路面。
(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
(4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
问下透层和下封层那个先做啊？？
应该先做透层再做封层，因为封层油有1cm左右的厚度不能被破坏，而透层油一般为0.8L/m2。
市政道路设计中有透层油、泥浆封层、粘层油等，透层油和泥浆封层均使用在道路基层和沥青混凝土面层之间，作用是为了增加混合料等基层材料与沥青混凝土的粘接强度和保护基础水分不过分挥发而干燥。
所以一般情况下设计人只会设计透层油或者是泥浆封层，而不会两种都给设计施工的，因为两种东西作用基本相同。
如果出现了两种都有的清况，应该是先施工透层油在施工封层油。
扩展资料：
路面工程为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。
其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为四级：
1.高级路面；
2.次高级路面；
3.中级路面；
4.低级路面。
按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面（见水泥混凝土路面）和柔性路面（见沥青路面、碎石路面、级配路面）。
各国多采用有训练和装备的养路道班和工程队组织，完成养护工程任务。养护工程按其工作性质和任务分为：
1.小修保养。
对道路及其一切设施进行预防事故和维修较小损坏部分。重点是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。
2.大中修工程。
对道路及其设备进行较大的修复，或在原有技术等级内的添建和局部改建。③改善工程。分期分段改善道路的技术条件或进行局部改建能显著提高通行能力，如改进线形视距，拓宽路基、提高路面等级、改建桥涵等（见道路养护）。
参考资料来源：搜狗百科：道路工程
路面透层 粘层 封层是什么
道路工程中透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的深入基层表面一定深度的薄层。
透层主要作用如下：
(1)透入基层表面孔隙，增强基层和面层间的粘结；
(2)有助于结合基层表面集料中的细料；
(3)在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；
(4)经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；
(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏。
扩展资料：
评价标准
(1)透层材料自身渗透性能及流动性能与其抗直剪效果间相关性较好，且随着其流动性能的不断增强，其抗滑移能力随之有所衰减。
(2)透层材料平板拉拔强度指标与其抗直剪强度间相关性良好，表明在竖向直剪作用模式下可完全消除层间磨阻力因素的影响。
(3)透层材料各项关键指标对其抗剪效果的影响较为显著，通过对抗剪强度指标的控制对透层磁疗各项性能指标进行控制，为完善透层应用评价体系提供基础。
参考资料来源：百度百科—透层
透层油与粘层油的区别？
透层油与粘层油的区别
1、透层：
为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前，必须在粒料类的基层洒布透层沥青。 透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青，透层沥青的规格和质量应符合有关规范的要求。 表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。
2、粘层：
1）、双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染；
2）、在旧沥青路面或水泥砼路面上加铺沥青层；
3）、与新铺的沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面； 以上三种情况都必须先洒布一层粘层沥青。
粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，粘层沥青的规格和质量应符合有关规范要求。粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成。
透层油 沥青路面透层油和粘层油的作用是什么？沥青路面透层油和粘层油的品
透层和粘层都是起结合作用吧吧。不同的是：透层用与半刚性基层与沥青面层的结合。粘层用与刚性基层和沥青层之间的结合。即：如果沥青面层下是水稳层的话就用透层，沥青面层下是混凝土（桥面、隧道、旧水泥路面改造等）就用粘层。沥青上面层、中面层、下面层之间用粘层。
品种一般是乳化沥青或液体沥青或煤沥青。现在基本都用乳化沥青。
用量即洒布量，乳化沥青透层一般为0.7-1.5L/M2，乳化沥青粘层：1.水泥混凝土与沥青之间洒布量为0.3-0.5L/M2。2.沥青层之间洒布量为0.3-0.6L/M2
透层油与粘层油的区别？
透层油与粘层油的区别
1、透层：
为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前，必须在粒料类的基层洒布透层沥青。 透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青，透层沥青的规格和质量应符合有关规范的要求。 表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。
2、粘层：
1）、双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染；
2）、在旧沥青路面或水泥砼路面上加铺沥青层；
3）、与新铺的沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面； 以上三种情况都必须先洒布一层粘层沥青。
粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，粘层沥青的规格和质量应符合有关规范要求。粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成。
铺粘层油、喷透层油、喷封层油分别什么时候铺？
1、上基层施工完毕后，喷透层油进行封闭养生。
2、摊铺沥青混凝土前，施工封层喷封层油。
3、施工中面层、上面层前，分别在下面层、中面层施工粘层油。
沥青路面施工工序：
1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平；对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1~2cm的找平层。
2.洒布沥青粘层油
粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上；粘层油用乳化沥青时，大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明，更好度使用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。
在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0·4~0·6kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油，用量约0·5~0·6kg/m2。应注意以下几点：（1）建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150~170℃之间；⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5~10cm;(3)粘层油喷洒要均匀，计量要准确。
如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，建议值为1·0~1·3kg/m2，油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层，而导致面层剥离现象。
