最近体育迷和车迷都在热议ABB和FE，嘴里不蹦俩新名词都没法好好聊天。在我们来聊聊刚刚结束的三亚站的充满众多黑科技的FE比赛前，先来扫盲一下什么叫FE。
FE是Formula-E的英文缩写，也就是国际汽联电动方程式竞标赛。ABB国际汽联电动方程式锦标赛是全球首个也是迄今唯一一个全电动单座赛车赛事。2018-19赛季，11支车队、22位车手将在全球12座城市展开13场比赛。结束了三亚站的比赛，下一站就要转战意大利的罗马。特别说一下，电动方程式赛道大都设立在靠近城市中心核心地标的街道上，足见这个赛事的高大上了吧。
黄晓明领军体娱明星亮相。
张天爱现身。
这次参赛的有奥迪、宝马等众多豪华品牌，但是三亚站分站赛的冠军却是一个相对小众品牌的车队——中国钛麒车队，他们也获得了在联手雪铁龙DS品牌后的首个分站冠军。代表中国钛麒车队出战的维尔格尼时隔8个月后再次站上了最高领奖台，赛前作为第二发车的法国人在比赛前半段紧跟杆位得主奥利弗-罗兰德，直到比赛过半时才在最后一弯强硬地超越日产车手夺下领先。虽然罗兰德在比赛末尾时段的红旗结束后一度有机会重获领先，但最终钛麒车手为车队在主场夺冠。“这是意义特别的一天，这是对我们所有人一起努力的回报。能够在三亚主场夺冠真的非常开心。全部的车迷随着中国国歌一起高唱，这个场面真的是激动人心。”回顾自己的致胜超越，维尔格尼表示，自己的战术起了非常大的迷惑作用。“要超越罗兰德很难，有的时候他在防守时过于激进。我当时就判断真正的超车点只有一个，所以我在最后一个弯时多次提前减速，让他以为我不会在那里尝试超越。”
维尔格尼夺冠，为DS拿下首个分站冠军。
当然更大的赢家不是DS，而是这项赛事赞助商之一宝马车队。宝马车队在炎热的三亚海棠湾登上领奖台，旗下车手达科斯塔在总积分榜上登顶，成为该项赛事的真正领跑者。
宝马车队对这项赛事格外看重。
车队在进行技术沟通。
宝马车队从赛季初便拿出强势表现，达科斯塔在揭幕战上统治性夺冠，新秀西姆斯也多次惊艳赛场。就在两周前的香港ePrix上，突如其来的大雨导致轮胎难以进入工作温度，宝马车队仅有西姆斯一人闯入积分区，这也是他们本赛季最低迷的一站赛事。来到气温炎热的三亚，优势一条在FE赛历中较为“宽敞”的赛道，达科斯塔对此次拿下好成绩表达出了自信。“我们的实力很强，这条赛道应该非常适合我们，而且我们近期的势头很不错，所以我们很自信。”
达科斯塔是总冠军的大热门。
正赛开始后，达科斯塔在第一圈守住了来自阿比特的进攻，成功保持了第三的位置。比赛过半后，达科斯塔则向前前面的罗兰德发起进攻，比赛过程中，两人多次并排前行。但由于后者的防守过于强硬，屡次蓄意“关门”，需要确保入账积分的达科斯塔决定将风格转向保守。最终，达科斯塔虽然以季军的成绩冲过终点，但也站上了领奖台，最重要的是，将他凭借这一成绩重回积分榜榜首位，在“第五季”过半时手握争冠主动，成为真正的冠军热门人选。
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