1、一般情况，当起重机吊运大载荷时，小车常处于主梁的中部附近，这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。
2、如果小车运行到主梁的端部，则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地，当小车运行到主梁的端部时，通常都没有吊运大载荷，这时大车的轮压显然要比吊运大载荷时要小得多。
3、小车吊运的既不是较大载荷也不是较小载荷，并且运行在主梁的中部和端部之间。
根据上面几点描述，来对桥式起重机大车的轮压计算方法往往不够完善、准确性差，导致计算出的起重机轮压偏大，导致厂房设计过于保守而造成了很大的浪费。要想提高桥机的安全性应该依托于正确的计算方法，采用先进的科技手段和正确的措施，例如增加安全系数、增加限位和报警措施等。这样不仅可以减小起重机的较大轮压，还大量地节省厂房造价，两全其美。
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